T- Gleitlager KBB-Marineturbolader-/t HPR3000 Turbo in den mittlere Geschwindigkeits-Maschinen

T- Gleitlager KBB-Marineturbolader-/t HPR3000 Turbo in den mittlere Geschwindigkeits-Maschinen

T- KBB/t HPR-Reihenturboladereigenschaften:

T- Lager HPR3000 Turbo gehört dem Teil von T - KBB/ReihenAbgas turbocharge t HPR, das zu passendem für Dieselmotoren, Schwerölmaschinen, Erdgas, Biogas und spezielle Gasmotoren entworfen ist, und Dualkraftstoffmaschinen.  Der Reihenturbolader t HPR ist einzel-inszenierte Turbine mit Hochdruck Turbocharging passend für mittlere Geschwindigkeits- Maschine mit Ertragstrecke von 500 bis 3.000 pro Turbolader.

• hohe Kompressordruckverhältnisse, bis 5,0 (wenn mit Aluminiumantreiber, ist das max. Druckverhältnis 4,7);

• hohe turbocharging Leistungsfähigkeit von 63% bis 68%;

• kombiniert mit breiten Kompressorkarten;

• Maschinenleistungsbereich von 500 bis 3.000 Kilowatt gab pro Turbolader aus;

• Verringerte Schadstoffemissionen von den Maschinen;

• Kompressor und Turbine mit waschendem Gerät;

• Das Lagergehäuse ist wassergekühlte Art;

• Lange Nutzungsdauer und ausgedehnte Wartungsintervalle.

• Hauptsächlichangewandtes zur Stromerzeugung, zu den dieselelektrischen Antrieben, zu den Diesel-mechanischen Antrieben, zu den Hauptantriebsmotoren, zu den Hilfsmotorn, zur sich fortbewegenden Ausrüstung, Feld zum nicht für den Straßenverkehr, zu etc.

T- HPR-Turbolader-Reihe umfasst:

Die Funktion von Turbo-Lager:

Turbo-Lagerarbeit unter den Bedingungen der hohen Temperatur, der hohen Geschwindigkeit und der Lichtlast, zum der zuverlässigen Operation der Lager unter Arbeitsbedingungen sicherzustellen. Turboladerlager werden in Rollen und das Schieben, Marinegebrauchswälzlager der Überverdichter größtenteils, zusätzlich zu den Drucklagern unterteilt. Das Wälzlager hat einen kleinen Reibungskoeffizienten, erzeugt weniger Hitze und verbraucht weniger Schmieröl, das das Schmiersystem vereinfacht. Das Gleitlager hat eine einfache Struktur und niedrigen Kosten und kann mit dem gleichen Schmiersystem des Dieselmotors verwendet werden, oder ein spezielles externes Ölversorgungsgerät, damit die Gesamtstruktur des Überverdichters schwierig ist, und Wartungs- und Managementanforderungen sind hoch, andernfalls ist er für Ausfall anfällig.

Die Motorleistung des T-HPR Reihenturboladers, Druckverhältnis und Gewicht:

Anmerkung:

* mit Aluminiumantreiber - max. Druckverhältnis 4,7           

** Gewicht = Ausganggehäuse grundlegender Turbo + des Luftfilterschalldämpfers + -gases

T- KBB/t HPR turbocharger Teil der Zeichnung:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Marineturbolader/Abgasturbolader funktionieren mit hohen Geschwindigkeiten, hohen Abgastemperaturen, hoher Luft- und Abgasmengerate und hohen Strömungsgeschwindigkeiten. Im Allgemeinen ist der Druck des Abgases 0.25-0.45 MPa, und die Abgastemperatur ist 500-600 °C. Die Geschwindigkeit schwankt mit der Größe des Marineturboladers/des Überverdichters. Die Höchstgeschwindigkeit des großformatigen Überverdichters ist 10000 r/min, und die Höchstgeschwindigkeit des kleinen Überverdichters kann 40,000~50000r/min. erreichen. Deshalb ist der Marineturbolader/der Abgasturbolader eine Präzisionsmaschine.