Schiffsmotor-Turbolader erspart hohem Kompressor Prssure Rtio

Schiffsmotor-Turbolader erspart hohem Kompressor Prssure Rtio

T- NAPIER-Turboladerbeschreibung:

T- Der Kompressorantreiber NHP30 Turbo (auch genannt Kompressorrad) gehört einem Teil Turboladern t NAPIER, das in der Schiffsmotor-, Stromerzeugung und in den Schienenmaschinen weit verbreitet ist. Der Turbolader t seit Napier ist 60 Jahren entwickelt worden vor und er ist für seine hohe Qualität und Zuverlässigkeit berühmt. 

• T- Napier-Turbolader hat eine breite Palette von Brennstoffen, wie HFO, Marinedieselöl, gasen sogar grüne umweltfreundliche alternative Brennstoffe.

• Niedrigeres gening Brennstoff consuption;

• Hoher Gesamtwirkungsgrad;

• Austrittstemperaturen wird verringert;

• Große Triebwerkleistung und Flexibilität;

• raHigh Kompressor prssure rtio;

• Kompakt, sicher und einfach, Entwurf zu installieren;

• Zugetroffen in der Marine-, Stromerzeugung und in den Bahnindustrien.

T- Des Kompressor-Antreibers NHP30 Turbo Funktionen (Kompressorrad):

• Das Kompressorrad/der Kompressorantreiber ist von der Aluminiumlegierung oder vom teureren Titan.

• Hergestellt von einem einzelnen Casting ist er auf der Rotorwelle durch Keile.

• Aluminiumantreiber haben ein begrenztes Leben, passend zu kriechen, das durch die abschließende Lufttemperatur vorgeschrieben wird.

• Häufig kann die Temperatur der Luft den Antreiber verlassend wie 200°C. so hoch sein.

• Das Leben des Antreibers unter diesen Umständen ist auf ungefähr 70000 Stunden begrenzt möglicherweise.

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Der Marineturbolader, alias der Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Förderungssystem des Dieselmotors. Es besteht einer einstufigen Abgasturbine und aus einem zentrifugalen Kompressor. Sie werden an der gleichen Welle angebracht, um den beweglichen Teil des Marineturboladers/des Abgasturboladers zu bilden - der Rotor. Die Funktion des Marineturboladers/des Abgasturboladers ist, die Dieselabgaseenergie zu verwenden, um die Turbine zu fahren, um den Kompressor auf dem Koaxial zu fahren, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, damit die Dieselmotorenergie erheblich verbessert wird. Der Auspuffturbolader verdoppelt ungefähr die Energie des Dieselmotors, aber sein Gewicht wird nur 10% erhöht.

Marineturbolader/Abgasturbolader funktionieren mit hohen Geschwindigkeiten, hohen Abgastemperaturen, hoher Luft- und Abgasmengerate und hohen Strömungsgeschwindigkeiten. Im Allgemeinen ist der Druck des Abgases 0.25-0.45 MPa, und die Abgastemperatur ist 500-600 °C. Die Geschwindigkeit schwankt mit der Größe des Marineturboladers/des Überverdichters. Die Höchstgeschwindigkeit des großformatigen Überverdichters ist 10000 r/min, und die Höchstgeschwindigkeit des kleinen Überverdichters kann 40,000~50000r/min. erreichen. Deshalb ist der Marineturbolader/der Abgasturbolader eine Präzisionsmaschine.