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Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL

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Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL

China Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL fournisseur
Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL fournisseur

Großes Bild :  Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL

Produktdetails:

Herkunftsort: Jiangsu, China
Markenname: Marine Turbo
Zertifizierung: ISO; CCS; GL
Modellnummer: T- GETROFFENE Reihe

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1 Stück
Verpackung Informationen: Kartonkasten, hölzerner Fall
Lieferzeit: 1-2 Werktage
Zahlungsbedingungen: T / T, L / C, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500 Stück / Monat
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Modell: T- GETROFFENE ReihenRotorwelle Produktname: Marine-Turbo-Turbinenwelle, TurboladerRotorwelle
Typ: T- Mitsubishi-Abgasturbolader Kraftstoff: Diesel
Leistungsabgabe: 400-45,200 Kilowatt Zertifizierung: ISO9001, CCS, or GL
Garantie: 12 Monate
Hervorheben:

Marine-Turbo-Ausrüstungen

,

Turbolader Ersatzteile

Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL

 

T- Mitsubishi/t TRAF Abgas-Turboladereigenschaften:

T- Die GETROFFENE ReihenRotorwelle (auch genannt Turbinenwelle) gehört einem Teil von t Mitsubishi/t GETROFFENER Abgasturbolader mit den Eigenschaften, wie folgend:

  • Mit Nachdruck auf die innere Seite des Antreibers;

  • Rotorunterstützung wird nicht durch thermische Expansion des Turbinengehäuse beeinflußt;

  • Lagersockel hat einen interated Hauptbehälter, durch den das Schmieröl ununterbrochen sogar nach als Notabschaltung der Maschine geliefert wird;

  • Das GasEinlassgehäuse ist doppel-wandige Struktur, die es einfach, die Turbine und die Düse zu überprüfen machen;

  • Die t GETROFFENEN Reihenturbolader ist ein bisschen fortgeschrittener aerodynamischer Entwurf;

  • Lange Service-Lebenszeit und hohe Zuverlässigkeit;

  • Lärmarmer Schalldämpfer wird auf die t GETROFFENEN Reihenturbolader zugetroffen;

  • Zugetroffen auf alle bedeutenden Maschinen auf dem Marine- und stationären Gebiet.

T- Mitsubishi/t GETROFFENE Turbolader-Reihe schließen ein:

T- GETROFFEN Vorlage und. .0 Reihe T-S, - SA-Reihe T-SB, SBII-Reihe Reihe T-Sc Reihe T-Sd Reihe T-Se T-SEII Reihe
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T-MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
T-MET56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEII
T-MET560         T-MET83SE T-MET83SEII
          T-MET90SE  
             
T-MA Reihe T-MB Reihe T-MBII Reihe T-SR Reihe T-SRII Reihe T-SRC Reihe T-ER Reihe
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII        
  T-MET83MB T-MET83MBII        
  T-MET90MB T-MET90MBII        

T- Mitsubishi/t TRAF Reihenturbolader-Leistungsabgabestrecke:

Marinebescheinigung des turbolader-Rotor-Versammlungs-Rotorwelle-Dieselkraftstoff-GL

Die Beschreibung der Rotorwelle (Turbinenwelle):

Die TurboladerRotorwelle wird mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenantreiber ausgerüstet und eine schwierige Struktur und ein großes Gewicht hat. Wenn das Schiff für eine lange Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor und verformtes wegen des langfristigen inoperativen Selbstgewichts verbogen, das den zusammenpassenden Abstand zwischen dem Rotor und dem Gehäuse, der Gasdichtung und dem Gehäuse bricht, und der Rotor ist verloren. In schweren Fällen ist der Rotor schwierig sich zu drehen und die Reibung ist schwer. Eine große Zentrifugalkraft wird während der Operation erzeugt, um den Überverdichter zu veranlassen zu vibrieren.

Deshalb wenn das Schiff für eine lange Zeit verschoben wird, sollte beachtet werden das Management des Überverdichters, um Deformation des Rotors zu verhindern.

 

Kontaktdaten
Marine Turbo Service

Ansprechpartner: Miss. Lily Wu

Telefon: +86 13732670405

Faxen: 86-512-57565271

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