T- Rotor der ABB-Marineturbolader-Rotor-Versammlungs-/t RR151 Turbo komplett für kleinen Hochgeschwindigkeitsdieselmotor

T- Rotor der ABB-Marineturbolader-Rotor-Versammlungs-/t RR151 Turbo komplett für kleinen Hochgeschwindigkeitsdieselmotor

T- ABB/t Eisenbahn-Reihe turbocharge Ausrüstungsbeschreibungen:

 T, gehört Rotor RR151 Turbo, der komplett ist (auch genannt Rotorversammlung) t ABB/t Eisenbahn Reihenturbolader. Der t Eisenbahn-Reihenturbolader ist ein leichter, preiswerter Turbolader mit robustem Entwurf, eine anbietende hohe Leistungsfähigkeit, hohe eine Gaseinlasstemperaturfähigkeit und guten Kompressoreigenschaften. Die t ABB/t Eisenbahn-Turbolader wird auf Dieselschiffsmotor, Schiene sowie weltbewegender und Bergwerksausrüstung benutzt.

• Leistungsstarke Strecke von 500 Kilowatt zu 1800 Kilowatt pro Turbolader;
• Kompressordruckverhältnisse: bis 3,5;
• Hohe Leistungsfähigkeit und klein;
• Senken Sie Kraftstoffverbrauch
• Der T-RR Reihenturbolader wird mit Druck geschmierten internen Lagern, außen angebrachten „Mischfluss“ Turbinen und Radialkompressoren ausgerüstet;
• Die T-RR Reihenturbolader werden über das Öl systme der Maschine unter Verwendung der Standardölfilter geschmiert;
• . Die T-RR Reihenturbolader werden auf Hochgeschwindigkeitsdieselmotoren und auf Gasmotoren benutzt.

T- Eisenbahn-Turbolader-Reihen umfassen:

T- ABB/t Eisenbahn-Reihenmarineturboladermaß und -gewicht nur als Referenz:

Anmerkung: *without Filterschalldämpfer/Saugniederlassung und ohne Kühlwasser.

T- ABB/t RR151-Turboladerrotorversammlungsbilder:

Das Verfassen aus der Turboladerrotorversammlung/Rotor komplett:

Die Turboladerrotorversammlung/der komplette Rotor besteht aus Kompressorantreiber, Blattwelle oder Turbinenwelle und Turbinenschaufel. Der Kompressorantreiber ist von der Aluminiumlegierung oder vom teureren Titan. Hergestellt von einem einzelnen Casting ist er auf der Rotorwelle durch Keile. Aluminiumantreiber haben ein begrenztes Leben, passend zu kriechen, das durch die abschließende Lufttemperatur vorgeschrieben wird. Häufig kann die Temperatur der Luft den Antreiber verlassend so hoch sein, wie 200°C. möglicherweise das Leben des Antreibers unter diesen Umständen auf ungefähr 70000 Stunden begrenzt ist. Die TurboladerRotorwelle wird mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenantreiber ausgerüstet und eine schwierige Struktur und ein großes Gewicht hat.