T- RU110-1A Turbolader-Rotor-Versammlung für Schiffsmotor-Turbolader-Reparatur-Ersatzteile t IHI

T- RU110-1A Turbolader-Rotor-Versammlung für Schiffsmotor-Turbolader-Reparatur-Ersatzteile t IHI

T- IHI/Abgasturbolader t RU kennzeichnet:

T- RU110-1A Turbolader-Rotorversammlung ist ein Teil Abgasturbolader von t IHI/t RU mit den Eigenschaften, wie folgend:

• T-IHI/T-RU110 Abgasturbolader ist Radialflussart der Turbine, in der Abgas von der Maschine durch die Düse des Turbinengehäuse überschreitet, wird beschleunigt und durchgebrannt zum Turbinenantreiber und versieht die Turbinenwelle mit Drehenbemühung. 
• Turbolader T-IHI/T-RU110 wird durch das Schmierölsystem der Maschine externe geschmiert.
• Der Gebläseantreiber des Turboladers T-IHI/T-RU110, der zur Turbinenwelle gepasst wird, empfängt die turing Kraft, inhaliert Luft, compersses und liefert sie an die Zylinder.
• Turbolader T-IHI/T-RU110 wird widly im Schiffsmotor und im Generator und auch in consturction Maschine benutzt.

T- IHI-/RU-Turbolader-Reihen umfassen:

T-RU110-1A Turboladerrotorversammlungsbild:

Die Beschreibung der Turbolader-Rotorversammlung t RU110-1A:

Die Turboladerrotorversammlung/der Rotor, der komplett ist, besteht Kompressorantreiber, Blattwelle, die Turbo-Welle und aus Trennwand komplett sind.
Der Kompressorantreiber ist von der Aluminiumlegierung oder vom teureren Titan. Hergestellt von einem einzelnen Casting ist er auf der Rotorwelle durch Keile. Aluminiumantreiber haben ein begrenztes Leben, passend zu kriechen, das durch die abschließende Lufttemperatur vorgeschrieben wird. Häufig kann die Temperatur der Luft den Antreiber verlassend so hoch sein, wie 200°C. möglicherweise das Leben des Antreibers unter diesen Umständen auf ungefähr 70000 Stunden begrenzt ist. Um das Leben zu verlängern, müssen Lufttemperaturen verringert werden. Eine Möglichkeit des Erzielens dieses ist, die Luft von der Außenseite zu zeichnen, in der die Umgebungstemperatur unten der des Maschinenraumes ist. Leistungsfähige Filtration und die Trennung, zum von Wassertröpfchen zu entfernen ist wesentlich und der Antreiber muss beschichtet werden, um die Korrosion zu verhindern, die durch das mögliche Vorhandensein des Salzwassers beschleunigt wird. Die TurboladerRotorwelle wird mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenantreiber ausgerüstet und eine schwierige Struktur und ein großes Gewicht hat. Wenn das Schiff für eine lange Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor verbogen und wegen des langfristigen inoperativen Selbstgewichts verformte.