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Modell: | T- NR12/S | Typ 1: | Abgasturbolader |
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Art - 2: | T- Turbolader des MANNES T-NR | Motortyp: | Diesel, biologischer Brennstoff und Gasmotoren |
Maschinenleistungsbereich: | 450 Kilowatt - 5400kW | Turbinenart: | Radialfluß |
Hervorheben: | Turbo-Düsenring,Düsenring benutzt im Turbolader |
T- Der NR12-/Sturbolader-Düsenring (auch genannt Turbo-Leitschaufel) gehört einem Teil des Reihenmarineturboladers t-MANNES/t NR mit dem Entwurf - Reihenüberverdichter des MANNES/t NR ist ein Radial-flussturbolader, der einstufiger Radial-flussturbine und aus zentrifugalem Kompressor besteht.
T- NR-Turbolader nimmt inneres Gleitlager an, ungekühlte Gehäuse und geschmiert durch das Schmierölsystem der Maschine.
Maximum des Kompressordruckverhältnisses über 4,5;
Passend für eine große Vielfalt von Brennstoffen: Schwerbenzin, Dieselöl, biologischer Brennstoff und Gas
Einfacher und dauerhafter Entwurf;
weit verbreitet im Schiffsbau, in der Lokomotive, im LandKraftwerk und in bohrenden Industrien des Erdöls.
Art | L (Millimeter) | W (Millimeter) | H (Millimeter) | Gewicht (Kilogramm) |
T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T- NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T- NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T- NR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
T- NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Die Turbine wird durch den MaschinenAbgas gefahren, der über das GasEinlassgehäuse hereinkommt. Das Gas erweitert durch einen Düsenring, in dem die Druckenergie des Gases in kinetische Energie umgewandelt wird. Dieses Gas der hohen Geschwindigkeit wird auf die Turbinenschaufeln, in denen es das Turbinenrad fährt, und folglich den Kompressor an den hohen Geschwindigkeiten verwiesen (10 -15000 U/min). Der Abgas überschreitet dann durch den Ausgang, der zur Auspuffaufnahme umkleidet.
Der Düsenringbedarf, die hohe Temperatur extrem zu tragen und Hochdruck, also es sind für seine Materialauswahl sehr entscheidend.
Der Turboladerdüsenring wird normalerweise von einer Chrom-Nickellegierung der Ausdehnung beständigen, die Hitze fabriziert, die MolyChrome-Nickelstahl oder einer nimonic Legierung widersteht.
T-ABB | T-VTR „0" „1" „4", P/D/E | |||||
T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 | |
T-RR151 | T-RR181 | |||||
T-A145-M | T-A170 | |||||
T-MANN | T-NR12/S | T-NR15/R | T-NR17/S | T-NR20 | T-NR20/R | T-NR20/S |
T-NR24/R | T-NR24/S | T-NR26/R | T-NR29/S | T-NR34/S | ||
T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | ||
T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | ||
T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | |||
T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60MA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
T-MET53SE | ||||||
T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
REIHE ST5 | ||||||
T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
T-IHI | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
T-AT14 | ||||||
T-RU110 | T-RU120 |
Marine-Turbo kann eine Arten T/C komplett, sucah als T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, etc. auch liefern.
Z.Z. hat Marine-Turbo Vorrat für den ursprünglichen neuen kompletten Turbolader: T-RH143 1 PC, T-RH163 1 PC, T-RH183 1pc; und hat auch den Vorrat für den kompletten Sekundär-handturbolader: T-VTR714D 3 PC; T-NA57T7 2 PC, T-NA48/S 1 PC, T-NA48/T2 PC, T-MET66SD 1 PC.
Ansprechpartner: Miss. Lily Wu
Telefon: +86 13732670405
Faxen: 86-512-57565271
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