Lager-Buchse GL Turbo in der Lager-Gehäuse-Triebwerkschmierölanlage-Schmierung

Lager-Buchse GL Turbo in der Lager-Gehäuse-Triebwerkschmierölanlage-Schmierung

T- IHI/t Reihe relativer Feuchtigkeit der Abgas-Turboladerbeschreibung:

T- Lagerbuchse RH133 Turbo gehört t IHI/T- Reihe relativer Feuchtigkeit des Abgasturboladers.  Sie besteht Mischflussturbine und aus Radialflusskompressor. Diese Reihe des Turboladers kann an Hochgeschwindigkeitsdieselmotor anpassen. Zwei Arten Gleitlager: halb-sich hin- und herbewegende Art und voll-sich hin- und herbewegende Art, zwecks die Welle verhindern, um sich zu bewegen. Ein Blindflansch und ein Siegelring gelegen in der Kompressorseite, um das Luft- und Öllecken zu verhindern. Die turbocharging Leistungsfähigkeit ist 60%-62% und sein Kompressordruckverhältnis bis zu 3,6. Ausgezeichneter thermischer Widerstand, Luft- und Öldichtungsleistung und stabiles Lagersystem stellen das t IHI/der Reihenmarinedas t turbolader relativer Feuchtigkeit die Zuverlässigkeit und lange Service-Lebenszeit sicher. T, sind Reihenturbolader relativer Feuchtigkeit in des Baus, Marine- und industrieller der Maschine des Automobil-, schweren LKWs, weit verbreitet.

T- Reihenmarineturboladermaß und -gewicht relativer Feuchtigkeit nur als Referenz:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Marineturbolader/Abgasturbolader funktionieren mit hohen Geschwindigkeiten, hohen Abgastemperaturen, hoher Luft- und Abgasmengerate und hohen Strömungsgeschwindigkeiten. Im Allgemeinen ist der Druck des Abgases 0.25-0.45 MPa, und die Abgastemperatur ist 500-600 °C. Die Geschwindigkeit schwankt mit der Größe des Marineturboladers/des Überverdichters. Die Höchstgeschwindigkeit des großformatigen Überverdichters ist 10000 r/min, und die Höchstgeschwindigkeit des kleinen Überverdichters kann 40,000~50000r/min. erreichen. Deshalb ist der Marineturbolader/der Abgasturbolader eine Präzisionsmaschine.

Wenn die Dieselabgaseturboladerkombination in Kraft ist, ist der Marineturbolader/der Abgasturbolader für Ausfälle wie Turbinengehäusekorrosion anfällig und trägt Schaden, Blattschaden, Gasdichtungsschaden und Überverdichtererschütterung. Das tägliche gute Wartungsmanagement kann diese Ausfälle verringern.