Marine-Sand-Explosions-vorteilhafte Unterhaltbarkeit Turbo-Diffusor-t NR12/S

Marine-Sand-Explosions-vorteilhafte Unterhaltbarkeit Turbo-Diffusor-t NR12/S

T- NR12-/Sist Marineturboladerdiffusor ein Teil von t-MANN/t NR-Reihenturbolader und die verhältnismässig einfach mit einer Formradialturbine entworfen waren, die für Schwerölmaschinen, Marinedieselölmaschinen, biologischen Brennstoff und Gasoperation enginess passend ist. Produkte sind für einen breiten Maschinenleistungsbereich, von 450 Kilowatt für 5400kW pro Turbolader und ohne Kompromiss in der Zuverlässigkeit und in der Leistung verfügbar.

Anwendungen:

T- NR-Reihenturbolader ist im Schiffsbau, Lokomotive, LandKraftwerk und die bohrenden Industrien des Erdöls weit verbreitet, weitgehend anwendbar auf inländischen und Küstentransport und das Fischen wegen seiner hohen Leistungsfähigkeits-, kleinen, leichten, vorteilhaftenunterhaltbarkeit und Brauchbarkeit, ausreichende Versorgung Ersatzteile.

T- Reihenturboladermaß und -gewicht des MANNES/t NR nur als Referenz:

T- Turbolader-Patronenbild des MANNES/t NR12/S:

Die Funktion des Turboladerdiffusors:

Die Turbine wird durch den MaschinenAbgas gefahren, der über das GasEinlassgehäuse hereinkommt. Das Gas erweitert durch einen Düsenring, in dem die Druckenergie des Gases in kinetische Energie umgewandelt wird. Dieses Gas der hohen Geschwindigkeit wird auf die Turbinenschaufeln, in denen es das Turbinenrad fährt, und folglich den Kompressor an den hohen Geschwindigkeiten verwiesen (10 -15000 U/min). Der Abgas überschreitet dann durch den Ausgang, der zur Auspuffaufnahme umkleidet.

Der Diffusor wird in die Kompressorseite des Turboladers angebracht, um die Luft in Spiralgehäuse glatt zu verweisen und kinetische Energie in Druckenergie-Einlassluft umzuwandeln.

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Der Marineturbolader, alias der Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Förderungssystem des Dieselmotors. Es besteht einer einstufigen Abgasturbine und aus einem zentrifugalen Kompressor. Sie werden an der gleichen Welle angebracht, um den beweglichen Teil des Marineturboladers/des Abgasturboladers zu bilden - der Rotor. Die Funktion des Marineturboladers/des Abgasturboladers ist, die Dieselabgaseenergie zu verwenden, um die Turbine zu fahren, um den Kompressor auf dem Koaxial zu fahren, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, damit die Dieselmotorenergie erheblich verbessert wird. Der Auspuffturbolader verdoppelt ungefähr die Energie des Dieselmotors, aber sein Gewicht wird nur 10% erhöht.

Wenn die Dieselabgaseturboladerkombination in Kraft ist, ist der Marineturbolader/der Abgasturbolader für Ausfälle wie Turbinengehäusekorrosion anfällig und trägt Schaden, Blattschaden, Gasdichtungsschaden und Überverdichtererschütterung. Das tägliche gute Wartungsmanagement kann diese Ausfälle verringern.